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沙尾左江特大橋順利合龍

2021-01-14 10:43     來源:崇左新聞網-左江日報
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圖為沙尾左江特大橋合龍現場。圖片來源:廣西路橋集團吳隆二分部項目部

  扶綏訊(記者 黃倩蒨) 1月13日,由廣西路橋集團承建的沙尾左江特大橋順利合龍。

  沙尾左江特大橋位于我市扶綏縣,是吳圩機場至隆安段高速公路跨越左江的一座特大型橋梁,也是吳隆高速公路工程的重點、難點工程之一。其主跨達到360米,全長968.5米,全橋建成后將是目前世界上最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋,成為提籃拱橋發展的又一里程碑。

  “沙尾左江特大橋在歷經57天吊裝施工后,順利實現高精準合龍?!睋V西路橋集團吳隆二分部項目書記覃鴻林介紹,沙尾左江特大橋自2020年11月17日開始吊裝,至今共完成32段拱肋和32道橫撐的吊裝,整個吊裝速度在同類型拱橋施工中達到最快。

  提籃拱橋相對于平行拱橋,橫向穩定性更強,能抵抗較大的橫橋向水平力?!吧澄沧蠼卮髽蚱浼夹g難點在于克服平行拱橋與提籃拱橋的構造差異,對施工技術和過程控制提出較高要求?!睋V西路橋集團吳隆二分部項目常務副總工程師馬文輝介紹,為保證施工進度,沙尾左江特大橋首次采用“正吊正扣技術”進行提籃拱橋拱肋吊裝,通過調整吊裝工序、改變大吊點位置、增加上弦管側浪風等系列措施,在平行拱橋的基礎上,以同一側鉸軸中心連線作為旋轉軸,將整個拱橋肋沿旋轉軸向橋中線方向旋轉10°,有效克服提籃拱橋與平行拱橋的構造差異給吊裝帶來的影響。這也是項目通過采用以上技術措施,首次成功采用吊裝平行拱橋的方法吊裝提籃拱。

  據了解,吳隆高速公路既是廣西西部地區與吳圩國際機場之間的便捷高速通道,也是廣西通往粵港澳大灣區的高速通道和桂西北地區通往北部灣沿海地區的經濟干線。此次拱肋吊裝順利合龍,為達成吳隆高速2021年建成通車目標打下堅實基礎,接下來,沙尾左江特大橋將轉入主拱管內混凝土灌注施工階段。

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